TIENE UN LANCHA APROBADA, UN MOTOR CONFORME NORMAS INTERNACIONALES,
SE PREGUNTO QUE TIENE DEBAJO DEL VOLANTE
SI SU DIRECCION TIENE JUEGO NAVEGA A UN PROBLEMA
INSTALE CAJAS CONSTRUIDA CONFORME NORMAS INTERNACIONALES
Aprobados por American Boat and Yacht Council P17 - ISO 8848-1990 y EN 28848/1:2001
sobre mecanismos de dirección a distancia en embarcaciones de recreo
SISTEMAS DE CONDUCCIÓN ROTATIVOS UFLEX T71FC Y T72FC
Consejos y advertencias en la elección de un sistema de conducción con timonería mecánica
La elección del sistema apropiado de timonería mecánica es un factor importante para los efectos de la seguridad y del buen funcionamiento de su embarcación.
La combinación entre potencia del motor, tipo de casco y velocidad de la embarcación determinan la elección idónea sistema de timonería. Para embarcaciones más rápidas de 80 km/h (50 mph) se recomienda el sistema de direccìón de cable doble.
Los esfuerzos ejercidos sobre la timonería crecen con el aumento de la velocidad de la embarcación y la potencia del motor; el momento torcedor generado por la rotación de la hélice en las instalaciones con motor fueraborda de elevada potencia, puede hacer pesada la conducción de la embarcación.
Las embarcaciones de grandes dimensiones, con motores interno o dentro fuera, pueden generar elevadas cargas en el timón: en tal caso, los sistemas de conducción con timonería mecánica resultan inadecuados y por tanto aconsejamos la utilización de sistemas de timonerías hidráulicas Ultraflex.Los sistemas de dirección T71 FC y T72 FC no deben usarse en barcos equipados con motores que exceden el máximo grado de caballos de fuerza del indicado por el astillero.
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Incluye:
Caja de dirección
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